POWER PLUG

POWERPLUG adalah piggyback computer khusus commonrail diesel yang 100% PLUG 'N PLAY.

Tinggal colok dan peningkatan tenaga langsung terasa.

POWERPLUG bukanlah piggyback yang extreme, tapi keunggulan dari POWERPLUG adalah :

1. Peningkatan tenaga 19-25% NYATA dan sudah TERBUKTI di atas dyno. Bukti nyata tidak bisa dibantah oleh teori

2. Tidak merepotkan pembeli. Alat mana lagi yang mampu menambah tenaga sebesar diatas ? Hanya butuh waktu 5 menit untuk pemasangan. 100% Plug n Play tanpa ada pemotongan kabel yang bisa menghilangkan garansi mobil Anda

3. Peningkatan tenaga terjadi bersamaan dengan peningkatan efisiensi bahan bakar. Kalau di piggyback lain harus pilih mapping via switch secara MANUAL, sedangkan POWERPLUG secara realtime dan terus menerus dengan OTOMATIS mencari seting yang optimal

4. Made in Germany

5. Garansi 1 tahun untuk unit Powerplug

AUTO CRUISE CONTROL

Cruise control ini gunanya untuk ngeset constant speed dari setir, juga bisa menambah speed juga dengan tombol accelerate. Kalau direm atau tekan "cancel", atau injak pedal gas, programnya langsung ke reset. Saya selama ini install di matic aja bro. Manual belum pernah. Kayaknya agak susah juga penggunaannya di manual sih.

SHOCKBREAKER

Shockbreaker  memiliki peranan yang amat sangat berguna untuk menunjang kenyamaman di dalam berkendara. Karena melalui alat ini lah guncangan yang terasa pada bodi mobil mampu dikurangi.

Akan tetapi karena shockbreaker terbuat dari perangkat logam baja dan letaknya tersembunyi, oleh karena itulah banyak yang kurang memperhatikan perawatannya, padahal alat ini juga memiliki umur yang terbatas. Apabila shockbreaker telah aus, maka daya tahannya pun akan sangat berkurang, yang tentunya akan mengurangi kenyamanan anda dalam berkendara.
Satu hal yang harus kita ketaahui, Daripada membeli lebih baik merawat bukan? Ssaya akan memberikan beberapa tips yang mungkin akan sangat membantu dalam merawat shochbreaker pada mobil anda.

Tips yang pertama, usahakan untuk sebisa mungkin hindari jalan yang berlubang atau rusak. Kalaupun harus berhadapan dengan kondisi jalan yang kurang merata, perlambat mobil. Menerjang lubang dengan kecepatan tinggi hanya akan menyebabkan suspensi bekerja lebih keras yang kemudian dapat berakibat pada berkurangnya umur shockbreaker.
Tips yang Kedua, jangan bebani kendaraan dengan muatan yang melebihi saran pabrikan. Jika beban berlebih, artinya suspensi juga harus bekerja keras. Efeknya, komponen shockbreaker akan cepat aus dan sulit bekerja maksimal. Akibatnya, bodi mobil akan terasa mudah goyang ketika dikendarai.
dan tips yang terakhir, bersihkan semua bagian shockbreaker dari kotoran yang menempel secara berkala. kerena, apabila ada kotoran yang menempel pada bagian sisi-sisi yang bekerja, maka akan mempercepat keausan seal (karet) maupun piston. Periksa juga kondisi seal, jika sudah robek, segeralah diganti.

BENGKEL PAJERO

Merk: Mitsubishi

Model: Pajero

Tahun: 2013

Bakan Bakar: Solar

Transmisi: Automatic

Mana yang pantas untuk dibawa ke garasi Anda?
Mari terlebih dahulu mengenal perbedaan masing-masing mobil

Performa Mesin
Toyota hanya cukup cerdas memanfaatkan ketinggalan tenaga mesinnya dengan menggunakan karakter mesin yang responsive. Pajero Sport memiliki akselerasi yang halus, dan ketika melakukan kick down ada sedikit jeda baru tenaga mesin dapat dirasakan. Terutama jika kita memainkan transmisi otomatis CVT mulai dari gigi terbawah, Pajero Sport sangat menyenangkan digunakan untuk menyusul di perjalanan luar kota.
Nah, sekarang bagaimana dengan mesin versi atasnya? Toyota menyebutnya dengan VN (Variable Noozle) Turbo Intercooler yang mendongkrak tenaga hingga 144 Hp dan Mitsubishi dengan nama VGT (Variable Geometry Tubro) yang lagi-lagi mempecundangi Toyota Fortuner dengan 178 Hp. Untuk Pajero Sport tidak hanya perbedaan mesin, tapi perubahan mencakup transmisi automatic 5 percepatan dengan paddle shift, rem cakram pada roda belakang dan pilihan penggerak roda 4 pada tipe ini. Sedangkan pada Toyota Fortuner hanya mengalami penambahan lubang angin pada kap mesin dan penambahan logo VN Turbo pada pintu belakang, tipe ini kerap kali dikeluhkan konsumsi BBMnya yang terlalu boros.

Fitur
Untuk Pajero Sport anda dibekali dengan MID yang lengkap dengan informasi perlengkapan untuk menjelajah, hanya saja dalam bentuk digital, lalu jok kulit pengaturan AC double blower dengan digital, juga transmisi triptonic. Untuk tipe Dakar telah dilengkapi dengan Mitsubishi Power Sound System dengan subwoofer, headlamp washer, transmisi 5 percepatan, rem belakang dengan cakram. Untuk tipe 4×4 sudah dilengkapi dengan sunroof depan.
Sedangkan pada Fortuner untuk tipe bensin dilengkapi dengan kamera mundur pada head unitnya.

Interior
Yang menarik pada Toyota Fortuner ada pada head unit yang cukup canggih di kelasnya. Head unit lengkap dengan layar sentuh, pemutar DVD, Bluetooth dan koneksi USB beserta AUX input, selebihnya sama saja seperti model sebelumnya.
Masuk ke dalam Interior Pajero Sport terasa lebih menyenangkan dibandingkan dengan Toyota Fortuner, terutama pada desain dashboard, door trim dan jok kulit yang terasa mewah. Penumpang Pajero Sport juga dihibur oleh kualitas Audio yang baik dan MID yang interaktif di atas dashboard.

Eksterior
Toyota memiliki model Fortuner yang dirasa sudah cukup membosankan dan Pajero Sport hadir dengan nuansa gagah. Mobil ini mendapatkan peremajaan dalam bentuk minor change yang sebatas velg, sen pada spion dan chrome pada lingkar luar foglamp. Pajero Sport masih keren dan nikmat dipandang, terutama pada buritan belakang. Fortuner tampilan belakang tidak terjadi perubahan yang signifikan, model depan sudah terlihat sporty.

Safety
Keduanya telah dilengkapi dengan fitur keselamatan standar seperti dual SRS Airbag, ABS, EBD dan BA.
Untuk Pajero Sport Dakar mobil ini dilengkapi dengan peranti pengereman yang lebih mantap dengan piringan cakram di belakang.

Akomodasi
Perbedaanya ada pada kountur kursi yang dirasa lebih nyaman pada Mitsubishi Pajero Sport, namun pada kursi baris tengah kurang begitu lebar jika dibandingkan Toyota Fortuner. Berbalik kepada bangku belakang, disini terjadi perbedaan yang sangat signifikan diantara keduanya.

Pajero Sport memiliki konfigurasi kursi belakang yang dapat dilipat rata lantai. Posisi penumpang belakang juga terasa cukup nyaman untuk 2 orang penumpang.
Fortuner berbeda, kursi belakang memiliki cara melipat yang lebih rumit dengan menaikan ke atas. Pada kursi belakang, kepala penumpang akan terbentur dengan atap plafon karena kurang tinggi.


NB :
Untuk Anda yang mengutamakan kenyamanan, performa mesin yang powerfull, desain interior dan exterior yang elegan juga gagah, serta fitur yang menarik maka mobil Pajero Sport merupakan pilihan yang tepat untul dibawa ke garasi Anda.